教習内容

教習場所への移動

最初にインストラクターの運転で、広くプレッシャーの少ない場所に移動をさせて頂きます。
マイカーやシェアカーの方は駐車場から出すのが不安であれば、インストラクターが出庫をお手伝いして広く落ち着いた場所まで運転しますのでご安心ください。

走行前の基礎知識

運転しやすいドライビングポジションの座席調整で正しい運転姿勢
  • ルームミラーの調整方法
  • サイドミラーの調整方法
エンジンのかけ方・鍵の抜き方
  • ハンドルロックが掛かると鍵が回らない??
窓のコントロール・ウィンドウロック
  • お子様やペットが突然窓を開けないように。
窓ガラスの曇り取り
  • フロントガラスの曇りを取るには
  • リアガラスの曇りを取るには
計器類の見方
  • メーターの警告灯の種類
ハザードスイッチ
  • 意外と知らない4つの使い道
ワイパーレバー
  • ハンドルの左側のレバー
ウィンカー・ライトを操作するレバー
  • HIビームやパッシングもしっかり覚えましょう
サイドブレーキ
  • かけ方から解除方法まで
ATレンジ
  • Dレンジ(ドライブ)は走るとき、ではNレンジ(ニュートラル)ってどうゆう使い方してますか?
ハンドル
  • ハンドルって真ん中から何回転します??確認方法は??
アクセル・ブレーキペダル
  • 踏むのは右足だけですよ!

本当に初歩から教えますので、恥ずかしがらずに何でも聞いてください。
教習本もありますので後から復習も出来ます。

基本走行

アクセルペダルの踏み方
  • どのぐらい踏むの?
ブレーキペダルの踏み方
  • 優しく止まる方法を伝授!
車両コントロール
  • キープレフト
窓ガラスの曇り取り
  • フロントガラスの曇りを取るには
  • センターの走り方
  • キープライト(右折時)
車速や車間距離
  • 前の車につられていませんか??
停車車両や自転車の抜き方
  • 急いで抜かなきゃが大間違い!!
左右のカーブ
  • 視線が肝心!
停車
  • 交通ルール忘れてしまいました><
  • 真っすぐ止められない??
  • 左側が怖くて寄せられない><

まずは走行感覚を取り戻すことが大事です。
怖さや緊張が取れてくると、気持ちに余裕が生まれ、視野が広がって来ます。

交差点

左折の曲がり方
  • ハンドルってどのくらい切ればいいの??
  • ブレーキはいつ踏むの??
右折の曲がり方
  • どこに止まればいいの??
  • タイミングが難しい??
信号の理解
  • これは進んでいいの??
安全確認
  • どこをいつみればいいの??

教習本がありますので、理屈を学んでから実際に運転し、コツをつかんで行きましょう。

駐車場

車両のコントロールができるようになったら、駐車場の練習をします。最初は車の少ない、プレッシャーのかからない場所でバックするコツをつかんでいきます。

  • ハンドルをどっちに切ったらいいかわからない><
  • 自宅の駐車場が狭い
  • スーパーの駐車場で後続車が気になってしまう

マイカー教習の場合、ご自宅の駐車場が特殊で狭い場所でもその駐車場に合わせた駐車方法をお教えします。
インストラクターにご相談ください。

多車線の走行

  • まっすぐ走る時はどこを見るの?
  • 合流が怖いです。
  • タイミングがわからなくて車線変更が苦手です。

まずは速度に慣れること、周囲を走っている大きなトラックに慣れることから始めて、1つずつクリアして行きましょう。教習者は3weyカメラでインストラクターの死角が少ないので、安心して車線変更の練習も出来ます。

高速道路の走行

高速道路

多車線走行で走行ができるようになると、わりかし簡単に走行することができるようになります。合流も、車線変更も速度域が違いますが、しっかりと基礎が出来上がっていれば、大丈夫です。

首都高速道路

ジャンクションの分岐・合流はたまたカーブの連続のなか、車線変更と問題が多く一番難しい、チャレンジとなります。ですが、首都高にも走るコツはありますので、ご相談ください!

安全上の都合から、高速道路の練習は車線変更が安全に行えるかを確認させて頂いてからの実施となります。
また、高速料金は自己負担となりますのでご了承ください。

山道

  • シフトダウンは使うの?
  • 速度がわからない
  • クネクネしていて怖い

下り坂ではフットブレーキばかり使っていると、ブレーキが効かなくなってしまいます。
シフトダウンでエンジンブレーキも覚えましょう。

年齢別の教習目安

21歳未満

首都圏以外の走行を目的をする方

3~4時間で9割以上の方が安定レベルまで到達できます。

仕事などで首都圏内を走行目的とする方

4~6時間で9割以上の方が安定レベルまで到達できます。

21~25歳

首都圏以外の走行目的をする方

ブランク1~2年
3~4時間で9割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク3年~たまに乗っていた
4時間~で9割以上の方が安定レベルまで到達できます。

仕事などで首都圏内を走行目的とする方

ブランク1~2年
3~4時間で9割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク3年~たまに乗っていた
5時間~で9割以上の方が安定レベルまで到達できます。

26~29歳

首都圏以外の走行目的をする方

ブランク1~2年
3~4時間で9割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク3年~たまに乗っていた
5時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。

仕事などで首都圏内を走行目的とする方

ブランク1~2年
4~6時間で9割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク3年~たまに乗っていた
5時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。

30代

首都圏以外の走行目的をする方

ブランク1~3年
3時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク4年~たまに乗っていた
5時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク4年~まったく乗っていない
5時間~で7割以上の方が安定レベルまで到達できます。

仕事などで首都圏内を走行目的とする方

ブランク1~2年
5時間~で9割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク4年~たまに乗っていた
6時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク4年~まったく乗っていない
6時間~で7割以上の方が安定レベルまで到達できます。

40代

首都圏以外の走行目的をする方

ブランク1~3年
5時間~で9割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク4年~たまに乗っていた
5時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク4年~まったく乗っていない
5時間~で7割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク10年~たまに乗っていた
6時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク10年~まったく乗っていない
6時間~で7割以上の方が安定レベルまで到達できます。

仕事などで首都圏内を走行目的とする方

ブランク1~3年
6時間~で9割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク4年~たまに乗っていた
6時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク4年~まったく乗っていない
6時間~で7割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク10年~たまに乗っていた
7時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク10年~まったく乗っていない
7時間~で7割以上の方が安定レベルまで到達できます。

*1日卒業コースより、3時間パックで日にちを分けての練習をお勧めします。

50代

首都圏以外の走行目的をする方

ブランク4年~
9時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク10年~
10時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。

仕事などで首都圏内を走行目的とする方

ブランク4年~
10時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク10年~
11時間~で7割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク4年~まったく乗っていない
6時間~で7割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク10年~たまに乗っていた
7時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク10年~まったく乗っていない
7時間~で7割以上の方が安定レベルまで到達できます。

*以前1年以上毎日乗っていた方は1つ前の年代を参考にしてください。

*1日卒業コースより、2時間又は3時間パックで日にちを分けての練習をお勧めします。

60代

首都圏以外の走行目的をする方

ブランク4年~
11時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク10年~
12時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。

仕事などで首都圏内を走行目的とする方

ブランク4年~
12時間~で8割以上の方が安定レベルまで到達できます。
ブランク10年~
13時間~で7割以上の方が安定レベルまで到達できます。

*以前1年以上毎日乗っていた方は1つ前の年代を参考にしてください。

*1日卒業コースより、2時間又は3時間パックで日にちを分けての練習をお勧めします。

高速道路の教習目安

首都高速・高速道路とも2時間と考えた方がよいです。

ただし、基礎走行・2車線走行・車線変更が安定していなければお断りすることがあります。

山道を想定した道路の教習目安

首都高速・高速道路とも2時間と考えた方がよいです。

首都圏から出る時間を考慮もしなければいけないので、高速道路との兼用を考えて、3時間と考えた方がよいです。

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